Les écrous encochés se rapportent principalement aux écrous encochés hexagonaux, c.-à-d., une fente est usinée au-dessus de l'écrou hexagonal. Elle est employée en même temps que des boulons de vis avec des trous et des goupilles de fente pour empêcher les boulons et les écrous de tourner relativement à l'un l'autre

La fonction de l'écrou encoché est de fixer l'avant et les essieux arrières du véhicule en serrant les vis par l'avant et les essieux arrières, de sorte que le cadre et les pneus soient fixés ensemble. Afin d'empêcher l'écrou de se desserrer, une goupille fendue doit être utilisée pour le fixer par la fente d'écrou encoché, et l'ouverture pour fixer l'écrou encoché, la goupille doit passer par le milieu de la vis d'axe de roue. Habituellement, les deux extrémités de la vis d'axe de roue doivent être forées. Le diamètre du trou et de la largeur de cannelure et de la profondeur de cannelure de l'écrou cannelé déterminer quelles spécifications de goupille fendue sont choisies. Quand la vis d'axe de roue et la goupille fendue et l'écrou encoché sont relativement assortis, l'écrou fixe la roue avant et le cadre par la vis d'axe de roue, et les passages de goupille fendue par l'attache de trou de la vis d'axe de roue pour tenir l'écrou encoché, de sorte que l'écrou encoché ne soit pas lui se desserre, de sorte que le véhicule ne se desserre pas quand il se déplace.